{"id":222313,"date":"2025-09-22T12:12:32","date_gmt":"2025-09-22T15:12:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sspds.ce.gov.br\/?p=222313"},"modified":"2025-09-22T12:12:32","modified_gmt":"2025-09-22T15:12:32","slug":"as-vesperas-dos-30-anos-ciopaer-relembra-trajetoria-e-destaca-servicos-em-prol-dos-cearenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ww16.ce.gov.br\/sspds\/2025\/09\/22\/as-vesperas-dos-30-anos-ciopaer-relembra-trajetoria-e-destaca-servicos-em-prol-dos-cearenses\/","title":{"rendered":"\u00c0s v\u00e9speras dos 30 anos, Ciopaer relembra trajet\u00f3ria e destaca servi\u00e7os em prol dos cearenses"},"content":{"rendered":"

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No pr\u00f3ximo dia 10, a Coordenadoria Integrada de Opera\u00e7\u00f5es \u00c1reas (Ciopaer) da Secretaria da Seguran\u00e7a P\u00fablica e Defesa Social (SSPDS) completa 30 anos de muitos servi\u00e7os prestados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o cearense. Uma trajet\u00f3ria que \u00e9 narrada pelos nossos primeiros aviadores da Seguran\u00e7a P\u00fablica como \u201cbrilhante\u201d, embora a forma mais simples de descrever seja um sonho transformado em miss\u00e3o. “A minha hist\u00f3ria na avia\u00e7\u00e3o come\u00e7a com o desejo. Um dos meus sonhos de crian\u00e7a era ser piloto de ca\u00e7a e eu j\u00e1 dizia: \u00b4se n\u00e3o for ca\u00e7a, vai ser helic\u00f3ptero\u00b4\u201d, narra o coordenador da Ciopaer, o coronel PM Marcus Costa.<\/p>\n

\u201cInclusive, aos 10 anos eu j\u00e1 \u00b4pilotava\u00b4\u201d, continua o titular da Ciopaer. \u201cNa verdade, pilotava um galho de mangueira, que era o que eu utilizava para poder brincar de avi\u00e3o Tamb\u00e9m construia aeronaves com lata de \u00f3leo e cabos de vassouras, pois eu n\u00e3o tinha acesso \u00e0s maquetes de aeronaves. Elas eram car\u00edssimas naquela \u00e9poca”, relembra o coronel. A brincadeira j\u00e1 apontava a pr\u00f3pria voca\u00e7\u00e3o e a profiss\u00e3o que vinha em seguida. Ap\u00f3s ajudas valiosas e algumas \u201cportas na cara\u201d, o sonho pode se tornar realidade, como relatou recentemente para o PodSeg, o podcast da Secretaria da Seguran\u00e7a P\u00fablica e Defesa Social (SSPDS)<\/a>.<\/p>\n

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\nHoje, a Ciopaer conta com o trabalho e o suor de 246 homens e mulheres atuando em cinco bases. O fato de operar a partir de unidades em Fortaleza, Sobral, Juazeiro do Norte, Crate\u00fas e Quixad\u00e1 faz com que qualquer atendimento n\u00e3o demore, a partir do momento do acionamento, mais do que 30 minutos, quando todas as bases est\u00e3o com suas aeronaves em prontid\u00e3o. Al\u00e9m disso, disp\u00f5e da maior e mais moderna frota do Norte-Nordeste e dos melhores equipamentos e da melhor capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da regi\u00e3o.<\/p>\n

S\u00e3o nove helic\u00f3pteros e um avi\u00e3o a servi\u00e7o do povo cearense, tornando-a tamb\u00e9m a 4\u00aa maior frota nacional e a maior frota entre \u00f3rg\u00e3os estaduais e federais de Seguran\u00e7a P\u00fablica de aeronaves com dois motores e com capacidade de voos por instrumentos. “A nossa principal miss\u00e3o \u00e9 atender com efici\u00eancia, por meio de m\u00faltiplas atividades: do apoio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es policiais, miss\u00f5es de salvamento e resgate, at\u00e9 o transporte aerom\u00e9dico”, enumera o coronel Marcus Costa.<\/p>\n

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Somente em 2025, ainda conforme o coordenador da Ciopaer, j\u00e1 se foram 1.363 horas de voo e 1.134 vezes uma das aeronaves das For\u00e7as de Seguran\u00e7a P\u00fablica do estado riscou o anil do c\u00e9u cearense. “J\u00e1 atuei em v\u00e1rias opera\u00e7\u00f5es e a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 a melhor poss\u00edvel. \u00c9 um sentimento de dever cumprido com o nosso estado e a nossa popula\u00e7\u00e3o. Me sinto grato em fazer parte dessa hist\u00f3ria, que est\u00e1 bem perto de celebrar os seus 30 anos\u201d, frisa o inspetor t\u00e9cnico de manuten\u00e7\u00e3o, capit\u00e3o Gleyci Garcia Lima, servidor com mais tempo de atua\u00e7\u00e3o na Ciopaer.<\/p>\n

Pelo retrovisor da hist\u00f3ria<\/strong><\/h3>\n

Olhando pelo retrovisor da hist\u00f3ria, parece que os cearenses sempre contaram com a prontid\u00e3o dos profissionais da Ciopaer. A realidade, contudo, \u00e9 bem outra. A primeira atividade a\u00e9rea de apoio \u00e0 Seguran\u00e7a P\u00fablica no Cear\u00e1 data de 1982. Na ocasi\u00e3o, um Boeing 727-200 da extinta empresa Vasp colidiu contra a Serra da Aratanha, munic\u00edpio de Pacatuba, e um helic\u00f3ptero da estatal Companhia El\u00e9trica do Cear\u00e1 (Coelce) prestou apoio.<\/p>\n

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Outras ocorr\u00eancias, embora de menor gravidade, em 1985, 1987 e 1991, j\u00e1 sinalizavam a import\u00e2ncia do estado dispor de um grupamento a\u00e9reo especializado pela Seguran\u00e7a P\u00fablica. No entanto, foi o sequestro de dom Alo\u00edsio Lorscheider por detentos do extinto Instituto Penal Paulo Sarasate (IPPS), em 1994, o \u00e1pice de todos aqueles anos. Na \u00e9poca, a \u201cOpera\u00e7\u00e3o Serra Azul\u201d entrou para a hist\u00f3ria, como uma das maiores recapturas da hist\u00f3ria do estado. Os 12 detentos foram recapturados e todos ref\u00e9ns libertados em seguran\u00e7a.<\/p>\n

Ap\u00f3s o fato, o Governo do Cear\u00e1 iniciou os projetos de aquisi\u00e7\u00e3o de aeronaves para a Seguran\u00e7a P\u00fablica. Simultaneamente, a Coelce iniciava o processo de privatiza\u00e7\u00e3o e o mesmo helic\u00f3ptero que atendeu aquela ocorr\u00eancia em 1982, um HB 350 B Esquilo, foi adquirido e transferido para a Pol\u00edcia Militar do Cear\u00e1 (PMCE). A aeronave recebeu o nome de “Raio Uno” e foi incorporada ao Grupamento de Policiamento A\u00e9reo da PMCE (GPAer), criado em 10 de outubro de 1995. A data marca os prim\u00f3rdios da Ciopaer no Cear\u00e1.<\/p>\n

Os primeiros anos<\/strong><\/h3>\n

Em 1997, um novo marco hist\u00f3rico: o primeiro voo realizado por tripula\u00e7\u00e3o totalmente policial, sem a presen\u00e7a de pilotos civis. Neste mesmo per\u00edodo, o “Raio Uno” ficou conhecido como “\u00c1guia Uno”. Em 2001, o GPAer \u00e9 incorporado como um Centro Integrado da SSPDC e recebe o nome que a tornou famosa: Ciopaer, que \u00e0 \u00e9poca significava Centro Integrado de Opera\u00e7\u00f5es A\u00e9reas. A \u00faltima mudan\u00e7a estruturante ocorreu em 2007, quando a denomina\u00e7\u00e3o das aeronaves “\u00c1guia” foi substitu\u00edda por \u201cF\u00eanix\u201d. O p\u00e1ssaro mitol\u00f3gico \u00e9 uma refer\u00eancia \u00e0 capacidade de ressurgir das cinzas e se reinventar do quadro de profissionais da Ciopaer, que por sua vez passou ao status de Coordenadoria, com a denomina\u00e7\u00e3o que tem at\u00e9 hoje.<\/p>\n

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“Nos prim\u00f3rdios da Ciopaer, eram quatro helic\u00f3pteros, todos do modelo Esquilo”, relembra o oficial investigador de pol\u00edcia (OIP), Jo\u00e3o Vieira Paix\u00e3o Filho. Com uma equipe de apenas de 90 profissionais, at\u00e9 o pr\u00f3prio contingente dentro das aeronaves era diminuto. \u201cNo come\u00e7o, embarcavam dois pilotos e dois tripulantes. Hoje, conseguimos voar com dois pilotos, um tripulante na porta direita, um tripulante na porta esquerda e um \u00b4fiel\u00b4 (posi\u00e7\u00e3o central)\u201d, narra o OIP Jo\u00e3o Vieira Paix\u00e3o Filho.<\/p>\n

\u201cA Ciopaer n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 minha casa, \u00e9 tamb\u00e9m a minha segunda fam\u00edlia\u201d, emenda o policial civil ao relembrar a trajet\u00f3ria que come\u00e7ou em 2001. \u201cAinda assim, o que posso dizer \u00e9 que se pudesse voltar atr\u00e1s, faria tudo do mesmo jeito. Tenho orgulho de servir o nosso estado e de ser respeitado pelos nossos agentes das For\u00e7as de Seguran\u00e7a\u201d. Hoje, ele atua no servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica, mas ainda lembra a \u00e9poca em que foi tripulante. \u201cN\u00e3o h\u00e1 pre\u00e7o que pague resgatar pessoas presas \u00e0s ferragens, ou socorrer crian\u00e7as em uma situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, \u00e9 uma emo\u00e7\u00e3o indescrit\u00edvel\u201d, arremata.<\/p>\n

Frota<\/strong><\/h3>\n

Atualmente a frota da Ciopaer \u00e9 constitu\u00edda por nove helic\u00f3pteros, sendo duas aeronaves do modelo AS350 B2 Esquilo, um EC130 B4, um EC135 P2+, tr\u00eas EC 145 C2 e dois H135, al\u00e9m de um avi\u00e3o Cesnna C-210 M Centurion II. Conta ainda com um quadro de pilotos, operadores aerot\u00e1ticos, mec\u00e2nicos de manuten\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica e apoio solo, formados dentro do mais alto padr\u00e3o t\u00e9cnico e profissional, bem como com profissionais do Samu Cear\u00e1 (m\u00e9dicos(as) e enfermeiros(as)), denominados de operadores de suporte m\u00e9dico, que atuam na importante miss\u00e3o do servi\u00e7o aerom\u00e1dico. Conta ainda com uma vasta gama de equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, a serem empregados nas v\u00e1rias miss\u00f5es desempenhadas como c\u00e2meras de alta resolu\u00e7\u00e3o com capacidade infravermelho, guinchos el\u00e9tricos, ganchos de carga, cestos de combate a inc\u00eandios, cestos de resgate em altura e meio l\u00edquido, al\u00e9m de vasto ferramental para manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves e equipamentos.<\/p>\n

Com atua\u00e7\u00e3o marcante n\u00e3o apenas no estado do Cear\u00e1, mas tamb\u00e9m em apoio a outras unidades da federa\u00e7\u00e3o, como Piau\u00ed, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Para\u00edba, Alagoas, Par\u00e1 e Rio Grande do Sul, a Ciopaer Cear\u00e1 se destaca no cen\u00e1rio nacional, para orgulho da popula\u00e7\u00e3o cearense.<\/p>\n

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