![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/topo-ce-transparente-desenvolvimento-economico-1.png\"){kind=spacer}
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Na segunda mat\u00e9ria da s\u00e9rie Cear\u00e1 Transparente de novembro, vamos mostrar de que forma o Porto do Pec\u00e9m atua no impulsionamento da economia e no desenvolvimento do Estado nos cen\u00e1rios nacional e internacional<\/em><\/p>\n Ao completar 15 anos de funda\u00e7\u00e3o, o Porto do Pec\u00e9m mant\u00e9m sua ess\u00eancia de inova\u00e7\u00e3o e empreendedorismo ao passar por mais uma mudan\u00e7a e passar a agregar a zona industrial que se instalou na \u00e1rea por for\u00e7a do equipamento. Desde o dia 10 de outubro, a Cear\u00e1portos tornou-se Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m S.A. (CIPP), respons\u00e1vel por administrar o Porto, a zona industrial adjacente e a Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o do Cear\u00e1 (ZPE).<\/p>\n N\u00e3o \u00e9 apenas o nome que muda, as atribui\u00e7\u00f5es e possibilidades tamb\u00e9m. Ao se tornar S.A., o CIPP tem autonomia maior e a gest\u00e3o unificada facilita a atra\u00e7\u00e3o de novos investimentos, contribuindo ainda mais para o desenvolvimento da economia cearense.<\/p>\n Os resultados do Porto atestam o bom momento. S\u00f3 at\u00e9 o m\u00eas de outubro a movimenta\u00e7\u00e3o acumulada de 2017 cresceu 51% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo anterior, s\u00e3o mais de 13 milh\u00f5es de toneladas movimentadas nesse per\u00edodo.<\/p>\n Na ocasi\u00e3o da san\u00e7\u00e3o da lei n\u00ba 8163\/2017 o governador Camilo Santana destacou que as mudan\u00e7as s\u00e3o necess\u00e1rias para promover de maneira ainda mais efetiva o desenvolvimento econ\u00f4mico e social do Estado, tornando o CIPP um centro de conex\u00e3o de cargas mar\u00edtimas e atra\u00e7\u00e3o de empresas para atua\u00e7\u00e3o em sua \u00e1rea industrial e ZPE. Outra mudan\u00e7a implantada com o novo objeto social e \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o foi a vincula\u00e7\u00e3o \u00e0 Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico (SDE) que integra a Companhia, a ZPE, e a Adece.<\/p>\n O atual momento do CIPP \u00e9 de avan\u00e7o. A parceria com o Porto de Roterd\u00e3 trar\u00e1 ainda mais possibilidades comerciais e de desenvolvimento. O equipamento holand\u00eas possui expertise de mais de 600 anos, \u00e9 parceiro em diversos portos internacionais, o maior da Europa e considerado um dos principais do mundo em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n A associa\u00e7\u00e3o com o CIPP tem o objetivo de gerar ainda mais crescimento ao complexo cearense por meio de uma maior sinergia, aumentando a efici\u00eancia operacional e econ\u00f4mica, al\u00e9m de assessorar na capta\u00e7\u00e3o de novos investidores para o Cear\u00e1.<\/p>\n \u201cRoterd\u00e3 participar\u00e1 do neg\u00f3cio por\u00e9m os ativos continuar\u00e3o sendo do Governo do Cear\u00e1, mas a partir do momento em que eles integrarem a gest\u00e3o do CIPP isso vai acelerar a atra\u00e7\u00e3o de novos neg\u00f3cios e espertar o interesse de outras empresas mundiais al\u00e9m de contribuir com a experi\u00eancia de d\u00e9cadas em opera\u00e7\u00f5es integradas entre porto, \u00e1rea industrial e freezone\u201d, conta Danilo Serpa, presidente da CIPP S.A.<\/p>\n Ter a \u00fanica ZPE operando no Brasil destaca o CIPP em rela\u00e7\u00e3o a outros portos do Pa\u00eds. Atualmente a Zona abriga quatro ind\u00fastrias ao todo, com destaque para a CSP, do setor sider\u00fargico. Com previs\u00e3o de crescimento a partir da instala\u00e7\u00e3o de duas novas empresas, uma do setor termoel\u00e9trico e outra de rochas ornamentais. A variedade de segmentos estimula as movimenta\u00e7\u00f5es internacionais de cargas, dando ainda mais notoriedade ao Cear\u00e1 em diferentes cen\u00e1rios internacionais.<\/p>\n Com base no hist\u00f3rico dos resultados anuais do Porto do Pec\u00e9m este deve ser o melhor ano da Companhia. \u201cNo Porto do Pec\u00e9m n\u00e3o falamos em crise, nos \u00faltimos 10 anos tivemos um crescimento anual de 29% e devemos fechar 2017 com alta em torno de 50%\u201d, destaca Danilo.<\/p>\n Os resultados de 2017 foram puxados pelo crescimento de todas as atividades desenvolvidas pelo Porto. A navega\u00e7\u00e3o de cabotagem (entre portos brasileiros) cresceu 71% de janeiro a outubro deste ano na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2016. O destaque entre as cargas \u00e9 o min\u00e9rio de ferro vindo do Maranh\u00e3o (62%) e do Esp\u00edrito Santo (38%) e totalmente destinado \u00e0 Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP).<\/p>\n O fluxo de navios e embarca\u00e7\u00f5es que passam pelo Pec\u00e9m tamb\u00e9m apresenta eleva\u00e7\u00e3o, a m\u00e9dia \u00e9 de crescimento de 21% a cada m\u00eas. Este ano j\u00e1 atracaram mais de 460 navios.<\/p>\n Nas transa\u00e7\u00f5es internacionais os resultados impressionam ainda mais. As exporta\u00e7\u00f5es cresceram 125% e as importa\u00e7\u00f5es 37% (de janeiro a outubro de 2017, em compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo do ano anterior). Estar localizado na esquina do Atl\u00e2ntico \u00e9, sem d\u00favidas, um diferencial do Porto do Pec\u00e9m. Com tempo de viagem menor \u00e0 Europa e aos Estados Unidos, em rela\u00e7\u00e3o aos outros portos nacionais e sulamericanos, o equipamento cearense se destaca em competitividade e efici\u00eancia, os n\u00fameros d\u00e3o dimens\u00e3o desse potencial.<\/p>\n Destaque nas exporta\u00e7\u00f5es, as placas de a\u00e7o produzidas pela CSP ocupam o primeiro lugar no ranking das cargas mais movimentadas na rota internacional. Os EUA s\u00e3o o principal destino, recebendo 37% desse material que sai pelo Pec\u00e9m. Apesar de sazonal, a safra de frutas tem grande notoriedade pelo volume exportado, s\u00e3o quase 117 mil toneladas (at\u00e9 outubro), e pela quantidade de destinos, mais de 10 pa\u00edses; os que mais recebem os produtos s\u00e3o Holanda, EUA e Gr\u00e3 Bretanha.<\/p>\n J\u00e1 nas importa\u00e7\u00f5es o carv\u00e3o mineral \u00e9 a carga com maior volume, mais de 4 milh\u00f5es toneladas (at\u00e9 outubro). Com origem principalmente da Col\u00f4mbia (54%), al\u00e9m de outros 6 pa\u00edses, o material \u00e9 destinado \u00e0 CSP (Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m) e \u00e0s 2 t\u00e9rmicas instaladas no Complexo.<\/p>\n Nos primeiros 10 meses deste ano a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres cresceu 14% em compara\u00e7\u00e3o a 2016. A categoria d\u00e1 a id\u00e9ia da versatilidade do Porto do Pec\u00e9m, j\u00e1 que nessa modalidade os clientes n\u00e3o precisam fretar um navio inteiro para transportar suas mercadorias.<\/p>\n O Pec\u00e9m \u00e9 reconhecido no meio portu\u00e1rio pelo atendimento aos cont\u00eaineres, s\u00e3o 7 linhas de navega\u00e7\u00e3o. Um \u00fanico navio chega a carregar mercadorias de mais de 8 mil clientes por viagem. \u00c9 uma for\u00e7a de equil\u00edbrio na log\u00edstica por tornar mais f\u00e1cil e segura a importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o, por exemplo.<\/p>\n Os resultados refletem a efici\u00eancia do Complexo. A localiza\u00e7\u00e3o, aliada \u00e0 infraestrutura e aos equipamentos instalados no Porto do Pec\u00e9m fazem a diferen\u00e7a para quem utiliza o terminal.<\/p>\n Hoje, o Porto tem capacidade para receber at\u00e9 8 navios simultaneamente. Para opera\u00e7\u00e3o das cargas h\u00e1 os descarregadores de carv\u00e3o e min\u00e9rio, cada um com capacidade de descarga de 2.400 toneladas por hora e ambos acoplados \u00e0s Correias Transportadoras, que saem do Porto e seguem at\u00e9 as \u00e1reas da CSP e T\u00e9rmicas.<\/p>\n Outro diferencial s\u00e3o os 9 guindastes do tipo MHC (M\u00f3veis) com capacidade de i\u00e7ar 100 toneladas a cada movimento e 2 STS (guindastes espec\u00edficos para transporte de cont\u00eaineres), tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, com capacidade de movimentar simultaneamente dois cont\u00eaineres com 65 toneladas.<\/p>\n A rotina portu\u00e1ria n\u00e3o se limita \u00e0 chegada e sa\u00edda das embarca\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m dos equipamentos de carga e descarga, a opera\u00e7\u00e3o necessita ainda de todo um aparato para dar suporte a essa din\u00e2mica. Aspectos tamb\u00e9m valorizados na estrutura do CIPP.<\/p>\n O P\u00e1tio de estocagem possui \u00e1rea \u00fatil de 380 mil m2 e tem potencial de armazenar 16 mil cont\u00eaineres, 888 cont\u00eaineres refrigerados e 250 mil toneladas de cargas n\u00e3o conteinerizadas, al\u00e9m de dois armaz\u00e9ns, um com 6,2 mil m2 e outro de 10 mil m2.<\/p>\n Para dar suporte aos avan\u00e7os, nos \u00faltimos 4 anos foram investidos mais de 400 milh\u00f5es de reais em equipamentos e infraestrutura que resultaram no crescimento de 84,86% no faturamento para o mesmo per\u00edodo.<\/p>\n Para o presidente do CIPP, o bom momento \u00e9 fruto de um esfor\u00e7o conjunto da equipe do Complexo e do Governo do Cear\u00e1. \u201cOs profissionais que fazem o Porto do Pec\u00e9m t\u00eam se empenhado com destaque em suas atividades, seja comercial, operacional ou administrativa, para a obten\u00e7\u00e3o desses resultados. Ao mesmo tempo em que o governador Camilo Santana tem trabalhado a imagem e as potencialidades do Porto nos cen\u00e1rios nacionais e internacionais\u201d, afirma.<\/p>\n As cargas n\u00e3o t\u00eam o Porto como destino final, por isso a import\u00e2ncia da integra\u00e7\u00e3o com outros modais. O CIPP re\u00fane tamb\u00e9m rodovias e ferrovia, criando uma facilidade operacional que permite maior acessibilidade das cargas e facilidade no transporte, reduzindo avarias e, principalmente, os custos na movimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O ramal ferrovi\u00e1rio de 22km de extens\u00e3o interliga o Porto ao Maranh\u00e3o e ao Piau\u00ed. Por ele s\u00e3o transportados principalmente as bobinas de a\u00e7o importadas da \u00c1sia. Com a conclus\u00e3o das obras da nova Transnordestina, o Pec\u00e9m estar\u00e1 interligado tamb\u00e9m ao Porto de Suape (PE), passando pelo interior do Cear\u00e1 e tamb\u00e9m do Piau\u00ed.<\/p>\n Pelas rodovias s\u00e3o escoadas a maioria das cargas que chegam pelo mar. A CE 155 tem 22 km de extens\u00e3o e passa por obras de duplica\u00e7\u00e3o para dar mais agilidade ao tr\u00e2nsito j\u00e1 que interliga o Terminal \u00e0 BR 222, principal via de acesso ao Complexo.<\/p>\n Tamb\u00e9m para agilizar o tr\u00e2nsito interno e externo da \u00e1rea portu\u00e1ria est\u00e1 em fase de constru\u00e7\u00e3o a Rodovia de Placas, uma via expressa destinada exclusivamente ao transporte de placas de a\u00e7o produzidas pela CSP, ligando a sider\u00fargica ao Terminal.<\/p>\n Do mesmo modo, o Porto tamb\u00e9m passa por um momento de expans\u00e3o com a constru\u00e7\u00e3o de mais um ber\u00e7o, aumentando a capacidade para at\u00e9 9 navios simultaneamente, al\u00e9m de uma segunda ponte de acesso, maior que a primeira, proporcionando mais agilidade \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/171113_DANILO-SERPA-PORTO-PECEM_TS6763.jpg\")
<\/p>\nDesenvolvimento<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/171113_DANILO-SERPA-PORTO-PECEM_TS6825.jpg\")
<\/p>\nAvan\u00e7o<\/h3>\n
Ano de destaque<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/quadro-balan%C3%A7o-porto.png\")
<\/p>\nEsquina do Atl\u00e2ntico<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/171113_DANILO-SERPA-PORTO-PECEM_TS6748.jpg\")
<\/p>\nEfici\u00eancia<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/171113_DANILO-SERPA-PORTO-PECEM_TS6864.jpg\")
<\/p>\nIntegrado<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ceara.gov.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/quadro-cearaportos-porto-do-pecem.png\")
<\/p>\nExpans\u00e3o<\/h3>\n
Veja o v\u00eddeo<\/h3>\n\n\n