O governador Cid Gomes assinou nesta sexta-feira (11) o contrato para obras civis da Linha Leste do Metr\u00f4 de Fortaleza com o cons\u00f3rcio vencedor da licita\u00e7\u00e3o – Cetenco-Acciona – formado pelas empresas Cetenco Engenharia e Acciona Infraestructuras. “Estamos testemunhando a assinatura do maior contrato p\u00fablico da hist\u00f3ria do Estado do Cear\u00e1”, comemorou Cid Gomes. Segundo o chefe do executivo, ainda neste m\u00eas de outubro ser\u00e1 assinado a ordem de servi\u00e7o para in\u00edcio das obras. “Agora queremos dar at\u00e9 o final de outubro a ordem de servi\u00e7o e come\u00e7ar a execu\u00e7\u00e3o da Linha Leste que \u00e9 o maior investimento j\u00e1 feito em toda a hist\u00f3ria do Cear\u00e1, estamos falando a\u00ed de um investimento de R$ 2,3 bilh\u00f5es”, destacou o Governador.<\/p>\n
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Segundo Cid Gomes, o processo de licita\u00e7\u00e3o permitiu que o Governo do Estado fizesse uma economia de cerca de R$ 240 milh\u00f5es. O cons\u00f3rcio apresentou a menor proposta de pre\u00e7o \u2013 R$ 2.259.223.588,10. Segundo o secret\u00e1rio da Infraestrutura, Adail Fontenele, tamb\u00e9m presente na assinatura, “o Governo aguarda a libera\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o para assinar a ordem de servi\u00e7o dessa obra que \u00e9 de grande import\u00e2ncia para o projeto de mobilidade urbana de Fortaleza”, acrescentou. O resultado da proposta comercial foi registrado em ata da reuni\u00e3o da Comiss\u00e3o Central de Concorr\u00eancias, na \u00faltima segunda-feira (07).<\/p>\n
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As propostas para as obras civis foram recebidas na Comiss\u00e3o Central de Concorr\u00eancias da Procuradoria Geral do Estado (PGE) no dia 21 de maio tendo cumprido todos os prazos recursais. Al\u00e9m do cons\u00f3rcio Cetenco-Acciona, grandes grupos de engenharia participaram do certame licitat\u00f3rio: Mendes J\u00fanior-Soares da Costa-Isolux (Mendes J\u00fanior Trading e Engenharia, Sociedade de Constru\u00e7\u00f5es Soares da Costa S.A do Brasil e Isolux Projetos e Instala\u00e7\u00f5es); Cons\u00f3rcio Metrofor (Construtora Andrade Gutierrez, Construtora Norberto Odebrecht Brasil e Serveng Civilsan-Empresas Associadas e Engenharia); e Mobilidade Urbana (Constru\u00e7\u00f5es e Com\u00e9rcio Camargo Corr\u00eaa, Construtora Queiroz Galv\u00e3o e Construtora Marquise).<\/p>\n
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O projeto da Linha Leste prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de onze esta\u00e7\u00f5es: Esta\u00e7\u00e3o da S\u00e9, Luiza T\u00e1vora, Col\u00e9gio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2.000, B\u00e1rbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz. Al\u00e9m dessas, haver\u00e1 integra\u00e7\u00e3o com as inhas Oeste e Sul na esta\u00e7\u00e3o central Chico da Silva, totalizando doze esta\u00e7\u00f5es. Ser\u00e3o 12,4 km de extens\u00e3o. A linha ser\u00e1 operada com trens el\u00e9tricos que transportar\u00e3o cerca de 400 mil pessoas diariamente. O projeto se integrar\u00e1 ainda \u00e0s Linhas Sul; Oeste, remodelada, ao ramal Parangaba-Mucuripe (VLT), tamb\u00e9m em obras, e aos terminais de \u00f4nibus. A linha subterr\u00e2nea seguir\u00e1 em boa parte o trajeto da avenida Santos Dumont.<\/p>\n
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A Linha Leste, far\u00e1 parte do Programa \u201cMobilidade Grandes Cidades\u201d, do Governo Federal. Est\u00e3o garantidos cerca de R$ 2 bilh\u00f5es em recursos federais para o projeto, sendo R$ 1 bilh\u00e3o do Or\u00e7amento Geral da Uni\u00e3o e R$ 1 bilh\u00e3o financiados pela Caixa Econ\u00f4mica Federal. A contrapartida do Governo do Estado do Cear\u00e1 \u00e9 de pouco mais de R$ 1 bilh\u00e3o (1,034). Os recursos estaduais ser\u00e3o usados para a Parceria P\u00fablica Privada, que vai contemplar todo o material rodante e sistemas e a opera\u00e7\u00e3o dos quatro sistemas metrovi\u00e1rios de Fortaleza. Esses recursos estaduais tamb\u00e9m ser\u00e3o usados para projetos, administra\u00e7\u00e3o de obra, desapropria\u00e7\u00f5es e remo\u00e7\u00e3o de interfer\u00eancias.<\/p>\n
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Tuneladoras desembarcadas<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n As duas primeiras m\u00e1quinas tuneladoras vieram de Shangai, na China, onde foram testadas pela empresa respons\u00e1vel pela fabrica\u00e7\u00e3o: The Robbins Company acompanhada de t\u00e9cnicos da Seinfra. As duas outras m\u00e1quinas restantes est\u00e3o sendo montadas para testes e embarque para o Cear\u00e1 at\u00e9 o final do ano. As primeiras tuneladoras adquiridas pelo Governo do Estado chegaram no navio Spring Canary fretado exclusivamente para esse tipo de transporte.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n As m\u00e1quinas tuneladoras do tipo Tunnel Boring Machine (TBM) foram compradas mediante licita\u00e7\u00e3o ocorrida em junho de 2012. O valor do investimento foi de R$ 128.224.258,52. Os equipamentos chegaram acondicionadas em 16 conteineres junto com mais 50 pe\u00e7as.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O Shield como \u00e9 chamado a parte dianteira da m\u00e1quina, respons\u00e1vel pela escava\u00e7\u00e3o, tem 6,9 metros de di\u00e2metro e 10 metros de extens\u00e3o e cerca de 460 toneladas. Na parte traseira do shield s\u00e3o montados dez carros\/trailers com os equipamentos auxiliares da m\u00e1quina, chamado back-up da tuneladora, onde est\u00e3o a cabine de controle, unidade hidr\u00e1ulica, transformadores, pain\u00e9is el\u00e9tricos, enrolador de cabos, sistemas de lubrifica\u00e7\u00e3o, de espuma e de inje\u00e7\u00e3o de Grount, Betonita, compressores, c\u00e2mara de primeiros socorros, dentre outros.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ao todo, o shield e o backup, que formam a tuneladora, t\u00eam 125 metros de extens\u00e3o, com cerca de 737 toneladas. As outras duas tuneladoras est\u00e3o sendo montadas na mesma unidade da Robbins na China, para realiza\u00e7\u00e3o de testes em f\u00e1brica. O equipamento \u00e9 composto ainda por Sistema de Transporte do material escavado, atrav\u00e9s de correias transportadoras; Sistema de montagem de an\u00e9is; Sistema de inje\u00e7\u00e3o de concreto grout, betonita, dentre outros sistemas auxiliares.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O Contrato com a empresa The Robbins Company inclui ainda outros equipamentos a serem utilizados na obra, quatro Sistemas de Ventila\u00e7\u00e3o, sendo um para cada conjunto t\u00fanel\/m\u00e1quina; Correias Transportadoras para o transporte do material escavado por toda extens\u00e3o dos cerca de 20 km de t\u00faneis;\u00a0 Formas e Equipamentos Auxiliares a serem utilizados em duas f\u00e1bricas de an\u00e9is, que dever\u00e3o produzir cerca de 20 an\u00e9is\/dia cada f\u00e1brica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Outros equipamentos adquiridos pelo Governo do Estado e que j\u00e1 foram recebidos s\u00e3o: as Formas e Equipamentos Auxiliares para duas f\u00e1bricas de an\u00e9is e o Sistema de Ventila\u00e7\u00e3o, a ser utilizado nas escava\u00e7\u00f5es, composto de quatro sistemas independentes para cobrir toda a extens\u00e3o do t\u00fanel.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 11.10.2013<\/p>\n