{"id":74683,"date":"2025-09-24T13:10:36","date_gmt":"2025-09-24T16:10:36","guid":{"rendered":"http:\/\/ww16.ce.gov.br\/metrofor\/?p=74683"},"modified":"2026-02-24T09:22:36","modified_gmt":"2026-02-24T12:22:36","slug":"subsidio-estadual-no-transporte-sobre-trilhos-combate-injustica-social-conclui-estudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ww16.ce.gov.br\/metrofor\/2025\/09\/24\/subsidio-estadual-no-transporte-sobre-trilhos-combate-injustica-social-conclui-estudo\/","title":{"rendered":"Subs\u00eddio estadual no transporte sobre trilhos combate injusti\u00e7a social, conclui estudo"},"content":{"rendered":"

Artigo cient\u00edfico apresentado na 31\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, em S\u00e3o Paulo, demonstrou a import\u00e2ncia do subs\u00eddio do Governo do Cear\u00e1 no transporte sobre trilhos como pol\u00edtica social. Segundo a an\u00e1lise, os passageiros mais vulner\u00e1veis economicamente percorrem as maiores dist\u00e2ncias e, por isso, s\u00e3o os principais beneficiados pelo subs\u00eddio, que cobre cerca de 75% dos custos de transporte sobre trilhos dessa parcela da popula\u00e7\u00e3o. O evento foi promovido entre os dias 16 e 19 de setembro, pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (Aeamesp).<\/p>\n

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Desde 2021, o Governo do Cear\u00e1 concede subs\u00eddio tarif\u00e1rio aos usu\u00e1rios do servi\u00e7o de transporte sobre trilhos operado pelo METROFOR, para manter a tarifa acess\u00edvel. Em 2022, o subs\u00eddio cobriu 87% do custo operacional, tendo como valor m\u00e9dio um custo de R$ 10 por embarque. J\u00e1 a tarifa paga pelo passageiro na Linha Sul \u00e9 de R$ 3,60, sem reajuste desde 2019.<\/p>\n

O estudo teve como recorte a Linha Sul do METROFOR, considerada a principal via de deslocamento entre regi\u00f5es perif\u00e9ricas \u2014 sul e oeste de Fortaleza \u2014 e as regi\u00f5es centrais, onde se concentram as oportunidades de trabalho. Por dia, s\u00e3o realizados 33 mil deslocamentos, segundo dados mais recentes. A dist\u00e2ncia m\u00e9dia percorrida pelas pessoas mais vulner\u00e1veis \u00e9 de 12,9 km.<\/p>\n

Sem o subs\u00eddio, essas popula\u00e7\u00f5es poderiam comprometer at\u00e9 30% de seu or\u00e7amento familiar apenas com transporte, segundo a pesquisa. Ainda segundo o artigo, 31% dos usu\u00e1rios da Linha Sul possuem renda domiciliar de apenas um sal\u00e1rio m\u00ednimo. O artigo destaca a import\u00e2ncia dessa medida como forma de combater a injusti\u00e7a urbana, que historicamente empurrou as fam\u00edlias mais pobres para os bairros mais distantes dos centros de desenvolvimento econ\u00f4mico.<\/p>\n

O trabalho foi desenvolvido pelo arquiteto, urbanista e professor Edilson Arag\u00e3o (Diretor de Desenvolvimento e Tecnologia do METROFOR) e pelo doutor em Engenharia de Transportes Francelino Sousa (Gerente de Transportes e Integra\u00e7\u00e3o do METROFOR).<\/p>\n

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Na ocasi\u00e3o, os pesquisadores tamb\u00e9m apontaram a necessidade de pol\u00edticas de planejamento urbano integrado que promovam a descentraliza\u00e7\u00e3o das oportunidades, a fim de reduzir a depend\u00eancia de deslocamentos longos e onerosos. A integra\u00e7\u00e3o intermodal tamb\u00e9m foi destacada como crucial para a racionaliza\u00e7\u00e3o dos custos.<\/p>\n

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Fotos: 1) Rom\u00e1rio Pinheiro; 2) Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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