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<\/a><\/p>\n\u201cA demanda de passageiros no transporte sobre trilhos permanece abaixo do patamar de 2019 e sugere uma mudan\u00e7a no comportamento da mobilidade nas cidades, que vai al\u00e9m dos efeitos remanescentes da pandemia. Os novos formatos de trabalho, com a possibilidade de atua\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e remota, e o crescimento das compras pela internet est\u00e3o mudando as formas de deslocamentos da popula\u00e7\u00e3o\u201d, explica Joubert Flores, Presidente do Conselho da ANPTrilhos.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 rede de atendimento, a expans\u00e3o ficou abaixo do esperado com crescimento de apenas 4,1 km nos sistemas de Natal (RN) e Salvador (BA). A extens\u00e3o da malha metroferrovi\u00e1ria alcan\u00e7ou 1.133,4 km, divididos em 307 km de metr\u00f4, 536 km de trem urbano, 274 km de VLTs, 14 km de monotrilho e 0,8 km de people mover. A Regi\u00e3o Sudeste concentra 62,1% da extens\u00e3o da malha nacional, com 704,3 km, seguida das regi\u00f5es Nordeste (30,5%), Sul (3,9%) e Centro-Oeste (3,5%).<\/p>\n
Projetos e perspectivas<\/h3>\n
Nos \u00faltimos cinco anos, a expans\u00e3o da malha urbana de transporte de passageiros sobre trilhos foi moderada, com a adi\u00e7\u00e3o de 38 km de trilhos, o que representa menos de 2% no acumulado dos cinco anos. Para os pr\u00f3ximos cinco anos, as perspectivas s\u00e3o mais otimistas. Considerando apenas as obras em andamento, o crescimento poder\u00e1 alcan\u00e7ar 66 km e 59 esta\u00e7\u00f5es. Desse total, 20 km e 17 esta\u00e7\u00f5es est\u00e3o previstos para 2024.<\/p>\n
Embora esse resultado esteja longe de suprir o d\u00e9ficit existente, h\u00e1 sinais positivos, n\u00e3o s\u00f3 pelo governo federal, com a retomada do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (Novo PAC), mas tamb\u00e9m pelas iniciativas dos governos estaduais e municipais, a exemplo do leil\u00e3o do Trem Intercidades S\u00e3o Paulo-Campinas, realizado em fevereiro deste ano, que far\u00e1 a conex\u00e3o de duas das cidades mais importantes do estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Quanto ao Novo PAC, espera-se um investimento de R$ 48,8 bilh\u00f5es em mobilidade urbana. Esses recursos abrangem 13 projetos metroferrovi\u00e1rios, dentre estudos, retomadas, conclus\u00f5es e novas obras, al\u00e9m da sele\u00e7\u00e3o de novos projetos em \u00e2mbito nacional, prevista para este ano.<\/p>\n
Paralelamente, o Brasil prepara-se para desenvolver uma carteira de projetos de transporte de m\u00e9dia e alta capacidade para as 21 Regi\u00f5es Metropolitanas com popula\u00e7\u00e3o superior a 1 milh\u00e3o de habitantes. Essa carteira ser\u00e1 um dos resultados do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), tamb\u00e9m programado para iniciar em 2024.<\/p>\n
Performance setorial<\/h3>\n
O setor metroferrovi\u00e1rio mant\u00e9m sua performance de atendimento \u00e0 popula\u00e7\u00e3o com \u00edndice de 97,6% de regularidade e 98,6% de confiabilidade, em 2023. Esta efici\u00eancia \u00e9 resultado da atua\u00e7\u00e3o dos mais de 40 mil profissionais que trabalham no setor e dedicaram 14 milh\u00f5es de horas de trabalho \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o dos sistemas.<\/p>\n
Benef\u00edcios sociais, ambientais e econ\u00f4micos<\/p>\n
O transporte metroferrovi\u00e1rio de passageiros \u00e9 um transporte limpo e movido a energia el\u00e9trica, na sua maioria, e contribui com o desenvolvimento sustent\u00e1vel das cidades onde est\u00e3o instalados. Em 2023, a utiliza\u00e7\u00e3o dos sistemas de trilhos urbanos permitiu R$ 32 bilh\u00f5es devolvidos \u00e0 sociedade em termos sociais, econ\u00f4micos e de qualidade de vida.<\/p>\n
Conhe\u00e7a os benef\u00edcios do transporte sobre trilhos para a popula\u00e7\u00e3o e o meio ambiente:<\/p>\n
\u2022 Maior acessibilidade a diferentes \u00e1reas urbanas, conectando bairros e promovendo a inclus\u00e3o social.<\/p>\n
\u2022 Mais seguran\u00e7a: \u00e9 o modo mais seguro, reduzindo o n\u00famero de acidentes no tr\u00e2nsito e gerando uma economia de R$ 402 milh\u00f5es em custos com acidentes.<\/p>\n
\u2022 Redu\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego: ao oferecer uma alternativa eficiente ao transporte individual, contribui para a redu\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego nas vias e estradas aliviando congestionamentos e melhorando a fluidez do tr\u00e2nsito e proporciona economia de R$ 10,60 bilh\u00f5es no custo operacional das vias.<\/p>\n
\u2022 Economia de tempo: oferece viagens mais r\u00e1pidas e previs\u00edveis, economizando 1,4 bilh\u00e3o de horas no tempo de deslocamento ao utilizar o transporte sobre trilhos.<\/p>\n
\u2022 Mitiga\u00e7\u00e3o das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas: ao reduzir a depend\u00eancia de ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis, o transporte sobre trilhos contribui para esfor\u00e7os globais de mitiga\u00e7\u00e3o das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e economia de 1,1 bilh\u00e3o de litros de combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n
\u2022 Redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de poluentes: por ser mais eficiente em termos de emiss\u00f5es de poluentes por passageiro do que ve\u00edculos individuais, contribui para a melhoria da qualidade do ar e a redu\u00e7\u00e3o do impacto ambiental, deixando de emitir 2,2 milh\u00f5es de toneladas de poluentes.<\/p>\n
\u2022 Gera\u00e7\u00e3o de empregos: a constru\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte sobre trilhos geram empregos diretos e indiretos, impulsionando a economia local.<\/p>\n
\u2022 Desenvolvimento imobili\u00e1rio: a presen\u00e7a de infraestrutura de transporte p\u00fablico estimula o desenvolvimento imobili\u00e1rio, aumentando o valor das propriedades nas proximidades das esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u2022 Redu\u00e7\u00e3o de custos individuais: para os passageiros, o uso do transporte p\u00fablico \u00e9 mais econ\u00f4mico do que a posse e manuten\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo particular, reduzindo os custos individuais de mobilidade.<\/p>\n
O documento completo do Balan\u00e7o do Setor Metroferrovi\u00e1rio de Passageiros 2023 da ANPTrilhos est\u00e1 dispon\u00edvel o site da entidade, atrav\u00e9s do link:<\/p>\n
https:\/\/anptrilhos.org.br\/balanco-do-setor-2023<\/p>\n
Sobre a ANPTrilhos<\/h3>\n
Fundada em agosto de 2010, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) \u00e9 uma entidade civil sem fins lucrativos sediada em Bras\u00edlia (DF). Sua miss\u00e3o \u00e9 promover o desenvolvimento e aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil.<\/p>\n
A ANPTrilhos adota uma abordagem integradora que envolve operadores, ind\u00fastria, entidades da sociedade civil e o poder p\u00fablico. Com foco no avan\u00e7o da mobilidade urbana sustent\u00e1vel, defende a implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte estruturantes sobre trilhos, integrados aos demais modais de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Setor Metroferrovi\u00e1rio no Brasil registra 6% de aumento de passageiros transportados em 2023. - METROFOR<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ww16.ce.gov.br\/metrofor\/2024\/04\/02\/setor-metroferroviario-no-brasil-registra-6-de-aumento-de-passageiros-transportados-em-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Setor Metroferrovi\u00e1rio no Brasil registra 6% de aumento de passageiros transportados em 2023. - METROFOR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\" Com 1.133,4 km de linhas, o transporte urbano sobre trilhos conta com 48 linhas e 631 esta\u00e7\u00f5es de atendimento \u00e0 popula\u00e7\u00e3o nas cidades onde est\u00e3o instalados. 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