{"id":73366,"date":"2024-03-26T10:53:06","date_gmt":"2024-03-26T13:53:06","guid":{"rendered":"http:\/\/ww16.ce.gov.br\/metrofor\/?p=73366"},"modified":"2024-03-26T14:08:53","modified_gmt":"2024-03-26T17:08:53","slug":"metro-e-vlts-em-fortaleza-geraram-r-149-milhoes-em-beneficios-socioambientais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ww16.ce.gov.br\/metrofor\/2024\/03\/26\/metro-e-vlts-em-fortaleza-geraram-r-149-milhoes-em-beneficios-socioambientais\/","title":{"rendered":"Metr\u00f4 e VLTs em Fortaleza geraram R$ 149 milh\u00f5es em benef\u00edcios socioambientais"},"content":{"rendered":"

O mais recente Balan\u00e7o Socioambiental do Metrofor revelou que as opera\u00e7\u00f5es da empresa, em Fortaleza e cidades vizinhas, no ano de 2023, resultaram em um impacto na economia do estado de mais de R$ 149 milh\u00f5es de reais. Esse valor corresponde a 80,7% dos subs\u00eddios financeiros recebidos pela empresa para a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de transporte p\u00fablico sobre trilhos.<\/p>\n

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Isso significa que uma grande parte das verbas investidas pelo poder p\u00fablico para garantir que o Metr\u00f4 e os sistemas de VLTs continuem servindo \u00e0 popula\u00e7\u00e3o \u00e9 devolvida ao estado, em forma de benef\u00edcios socioambientais, que apesar de indiretos, s\u00e3o valores de alta relev\u00e2ncia para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O transporte sobre trilhos \u00e9 o modal mais acess\u00edvel \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, em termos de economia, rapidez e seguran\u00e7a. Enquanto a Linha Nordeste (VLT Parangaba-Mucuripe) segue gratuita para todos os usu\u00e1rios e a Linha Oeste (VLT Fortaleza-Caucaia) tem tarifa de R$ 1, a Linha Sul (Fortaleza – Pacatuba) est\u00e1 com passagem congelada em R$ 3,60 desde 2019. Sendo estas as menores tarifas praticadas no transporte p\u00fablico urbano e metropolitano. Em 2023, as tr\u00eas linhas registraram mais de 15 milh\u00f5es de embarques.<\/p>\n

Balan\u00e7o socioambiental 2023<\/h3>\n

O valor de R$ 149.024.980,52 (cento e quarenta e nove milh\u00f5es, vinte e quatro mil, novecentos e oitenta reais e cinquenta e dois centavos), apontado pelo Balan\u00e7o Socioambiental, \u00e9 a soma de todos os benef\u00edcios sociais, quantificados e valorados, conforme \u00edndices universais estat\u00edsticos, aplicados pela regi\u00e3o de incid\u00eancia, caso todos os 15,1 milh\u00f5es de deslocamentos realizados pelo Metrofor \u2013 Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza, tivessem sido realizados por outros modais de transporte, tais como carros, \u00f4nibus, motos etc.<\/p>\n

Isso acontece devido \u00e0s caracter\u00edsticas do transporte sobre trilhos que, al\u00e9m de ser mais r\u00e1pido e mais seguro que o transporte rodovi\u00e1rio, tamb\u00e9m emitem menos poluentes, quando comparados direta ou proporcionalmente aos demais meios de transportes coletivos.<\/p>\n

Ao gerar menos polui\u00e7\u00e3o, resulta numa contribui\u00e7\u00e3o significativa para a sa\u00fade p\u00fablica; transportando trabalhadores com mais rapidez, proporciona um ganho no tempo de produtividade e de lazer da popula\u00e7\u00e3o; ao retirar carros e motos das ruas, reduz o n\u00famero de acidentes e, consequentemente, as despesas do estado com sa\u00fade e com seguros de modo geral. A f\u00f3rmula utilizada no Balan\u00e7o Socioambiental divide o impacto dos sistemas de Metr\u00f4 e de VLTs em 06 (seis) eixos, conforme detalhamento na tabela abaixo:<\/p>\n

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A metodologia para o c\u00e1lculo dos benef\u00edcios socioambientais \u00e9 a mesma adotada em trabalhos similares realizados em diversas outras operadoras metroferrovi\u00e1rias nacionais e internacionais, sendo destaque no Brasil o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, com publica\u00e7\u00e3o regular na revista da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos).<\/p>\n

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Ao analisarmos os repasses financeiros do Governo do Estado do Cear\u00e1 ao transporte p\u00fablico sobre trilhos – lembrando que a totalidade desses repasses foram destinados ao subsidio das passagens -, conclu\u00edmos que a operadora dos sistemas de metr\u00f4 e de VLT devolveu aos cofres p\u00fablicos um montante de R$ 149.024.980,50 (cento e quarenta e nove milh\u00f5es, vinte e quatro mil, novecentos e oitenta reais e cinquenta centavos), tendo o Estado gasto financeiramente, entre a diferen\u00e7a desembolsada para o subs\u00eddio e os benef\u00edcios advindos da economia pelo meio de transporte adotado, o total de R$ 35.583.057,41 (trinta e cinco milh\u00f5es, quinhentos e oitenta e tr\u00eas mil, cinquenta e sete reais e quarenta e um centavos).<\/p>\n

Saiba mais no link abaixo:<\/p>\n