{"id":245,"date":"2011-11-21T12:56:26","date_gmt":"2011-11-21T15:56:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/2011\/11\/21\/o-projeto\/"},"modified":"2011-11-21T12:56:26","modified_gmt":"2011-11-21T15:56:26","slug":"o-projeto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ww16.ce.gov.br\/metrofor\/2011\/11\/21\/o-projeto\/","title":{"rendered":"O Projeto"},"content":{"rendered":"

O Projeto “TREM DO CARIRI”, hoje chamado de “METR\u00d4 DO CARIRI”, faz parte de um conjunto de a\u00e7\u00f5es do Plano de Governo do Estado do Cear\u00e1 direcionado para a requalifica\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros em alguns munic\u00edpios do interior do Estado.<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0<\/p>\n

\n

O projeto se utiliza do modal ferrovi\u00e1rio aproveitando, em sua maior parte, o leito do sistema atualmente operado pela Transnordestina Log\u00edstica S\/A, antiga Companhia Ferrovi\u00e1ria do Nordeste (CFN), preconizando um sistema que venha a estruturar de forma mais ordenada o transporte de passageiros entre os munic\u00edpios de Juazeiro do Norte e Crato.<\/p>\n

O Metr\u00f4 do Cariri tem uma extens\u00e3o total de 13,9km. Consiste num transporte de m\u00e9dia capacidade e grande conforto, que faz uso\u00a0de\u00a0VLT \u2013 ve\u00edculo leve sobre trilhos, denominado TRAM \u2013 Transporte R\u00e1pido Automotriz.<\/p>\n

O trecho adotado \u00e9 o mesmo do antigo ramal ferrovi\u00e1rio do Crato, utilizado pela Rede Ferrovi\u00e1ria Federal S.A. \u2013 RFFSA, at\u00e9 o in\u00edcio dos anos 80. Atualmente, o ramal tem sua opera\u00e7\u00e3o de cargas administrada pela concession\u00e1ria Transnordestina Log\u00edstica S\/A at\u00e9 o distrito de Muriti, munic\u00edpio do Crato. O trecho entre Muriti\u00a0e a antiga esta\u00e7\u00e3o do Crato, cerca de 4km, foi desativado h\u00e1 mais de vinte anos, sendo portanto necess\u00e1ria a implanta\u00e7\u00e3o de nova via. O restante do trecho (entre Muriti e Juazeiro do Norte) passou por servi\u00e7os de remodela\u00e7\u00e3o, necess\u00e1rios ao atendimento das condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de operacionalidade e seguran\u00e7a de um sistema de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros.<\/p>\n

O projeto \u00e9 de grande relev\u00e2ncia social por beneficiar contingente populacional de baixa renda e oferecer condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, rapidez e pontualidade, al\u00e9m de propiciar uma profunda reformula\u00e7\u00e3o do sistema urbano, em especial na quest\u00e3o da requalifica\u00e7\u00e3o do transporte intermunicipal.<\/p>\n

Al\u00e9m destes servi\u00e7os de constru\u00e7\u00e3o e\/ou remodela\u00e7\u00e3o de via, est\u00e3o sendo implantadas nove esta\u00e7\u00f5es de passageiros, oficinas de manuten\u00e7\u00e3o e centro de Administra\u00e7\u00e3o e Controle de Tr\u00e1fego.<\/p>\n

O material rodante \u00e9 composto por duas composi\u00e7\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o diesel hidr\u00e1ulica mec\u00e2nica, formada por 02 carros equipados com ar condicionado, com passagem tipo gangway e capacidade de transporte de 330 passageiros por composi\u00e7\u00e3o.
A velocidade m\u00e1xima operacional ser\u00e1 de 60km\/h.<\/p>\n

A demanda inicial estimada \u00e9 de 5.000 passageiros\/dia com per\u00edodo operacional entre 5:30 e 22:30h horas, com 38 viagens em cada sentido, num total de 76 viagens\/dia.<\/p>\n

Para a efetiva\u00e7\u00e3o da implanta\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 do Cariri, foi assinado em 06 de junho de 2006, um Conv\u00eanio entre o Governo do Estado do Cear\u00e1, atrav\u00e9s da SEINFRA, e as Prefeituras de Juazeiro do Norte e Crato, tendo por objeto a Coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, financeira e administrativa para a Implementa\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 do Cariri.<\/p>\n

Com os servi\u00e7os de implanta\u00e7\u00e3o iniciados e os projetos executivos em andamento, o projeto tomou propor\u00e7\u00f5es de \u00e2mbito nacional, partindo na frente com um projeto arrojado e de baixo custo em rela\u00e7\u00e3o aos sistemas europeus. Assim, o projeto necessitou de incrementos que melhor atendessem aos objetivos da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A inaugura\u00e7\u00e3o\u00a0do Metr\u00f4 do Cariri se deu em 1\u00ba de dezembro de 2009 com o in\u00edcio da\u00a0 Opera\u00e7\u00e3o Assistida (Opera\u00e7\u00e3o Branca), caracterizada por testes dos equipamentos envolvidos (trem, via, esta\u00e7\u00f5es e sinaliza\u00e7\u00e3o). Por enquanto, a opera\u00e7\u00e3o ocorre somente nas\u00a0esta\u00e7\u00f5es Crato e Juazeiro enquanto as demais\u00a0s\u00e3o conclu\u00eddas.<\/p>\n

\u00a0O Projeto\u00a0envolve investimentos do Governo do Estado do Cear\u00e1\u00a0 aplicados em:<\/strong><\/p>\n

\u00a0Remodela\u00e7\u00e3o da via permanente entre o Bairro de Vila F\u00e1tima, no Juazeiro do Norte, e o Distrito de Muriti, no Crato, com a substitui\u00e7\u00e3o de boa parte da dormenta\u00e7\u00e3o, substitui\u00e7\u00e3o de lastro, corre\u00e7\u00e3o de greide (alinhamento e nivelamento da linha), al\u00e9m de placas de apoio, pregos de linha, talas de jun\u00e7\u00e3o e soldagem de todo o trecho;<\/p>\n

\u00a0Constru\u00e7\u00e3o da via permanente entre o Distrito de Muriti e as\u00a0\u00a0 proximidades da antiga esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria do Crato, com a remo\u00e7\u00e3o\u00a0\u00a0 de interfer\u00eancias, terraplenagem, lan\u00e7amento de grade ferrovi\u00e1ria e\u00a0drenagem;\u00a0<\/p>\n

\u00a0Reconstru\u00e7\u00e3o de Ponte ferrovi\u00e1ria sobre o Rio Lobo, no Crato,\u00a0\u00a0incluindo a demoli\u00e7\u00e3o dos antigos encontros e sua reconstru\u00e7\u00e3o, com amplia\u00e7\u00e3o do v\u00e3o, de modo a permitir um perfeito escoamento da vaz\u00e3o do rio;<\/p>\n

\u00a0Constru\u00e7\u00e3o de nove esta\u00e7\u00f5es tipo tubular;\u00a0<\/p>\n

\u00a0Constru\u00e7\u00e3o de Oficinas de Manuten\u00e7\u00e3o, Centro Administrativo e de Controle Operacional;<\/p>\n

\u00a0Projeto e Fabrica\u00e7\u00e3o dos dois Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos \u2013VLT\u2019s, denominados TRAM \u2013 Transporte R\u00e1pido Automotriz, com capacidade para 330 passageiros;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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