{"id":216,"date":"2011-11-21T12:22:07","date_gmt":"2011-11-21T15:22:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.metrofor.ce.gov.br\/2011\/11\/21\/historico-2\/"},"modified":"2011-11-21T12:22:07","modified_gmt":"2011-11-21T15:22:07","slug":"historico-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ww16.ce.gov.br\/metrofor\/2011\/11\/21\/historico-2\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3rico"},"content":{"rendered":"<p><strong>O Projeto METROFOR, com estudos e planos iniciais desenvolvidos na d\u00e9cada de oitenta, tem como objetivo maior atender \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza, especialmente \u00e0 popula\u00e7\u00e3o dos munic\u00edpios de Fortaleza, Caucaia, Maracana\u00fa, Maranguape e Pacatuba, situadas na \u00e1rea de influ\u00eancia dos Corredores Norte e Sul do transporte de massa, onde est\u00e1 concentradas cerca de 2\/3 da demanda de transporte p\u00fablico de passageiros e a maior parte dos conjuntos habitacionais dos munic\u00edpios mais populosos. <\/strong><\/p>\n<p>O projeto se utiliza do modal ferrovi\u00e1rio aproveitando, em sua maior parte, o leito dos sistemas atualmente operados pela Companhia Ferrovi\u00e1ria do Nordeste (CFN) e Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos &#8211; METROFOR, preconizando, atrav\u00e9s de implanta\u00e7\u00e3o por etapas, um sistema de integra\u00e7\u00e3o modal e tarif\u00e1ria, em conson\u00e2ncia com os meios de transporte atualmente em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por recomenda\u00e7\u00e3o do Governo do Estado foi realizado, no per\u00edodo 1996\/97, estudo de demanda por transporte de car\u00e1ter abrangente na Regi\u00e3o Metropolitana, a partir de pesquisa domiciliar de origem e destino, quando foram levantados os deslocamentos de pessoas e todos os componentes s\u00f3cio-econ\u00f4micos, al\u00e9m dos fatores de desenvolvimento e crescimento dos munic\u00edpios envolvidos, projetando cen\u00e1rios para reavalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os dados de demanda confirmaram os eixos de transporte anteriormente escolhidos e indicaram aberturas para expans\u00e3o do sistema. Diante disso, houve necessidade de revis\u00e3o nos projetos de obras civis e especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de material rodante e sistemas, para os projetos b\u00e1sicos integrantes do material t\u00e9cnico necess\u00e1rio \u00e0s licita\u00e7\u00f5es internacionais, tendo em vista a contrata\u00e7\u00e3o do empreendimento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Paralelamente, foram reiniciadas as discuss\u00f5es com a comunidade t\u00e9cnica e os \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos da administra\u00e7\u00e3o local, reexaminando-se o projeto, principalmente sob os aspectos dos impactos na cidade, quando se optou pela solu\u00e7\u00e3o de travessia subterr\u00e2nea na zona central de Fortaleza, em substitui\u00e7\u00e3o a antiga solu\u00e7\u00e3o da via em elevado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O projeto \u00e9 de grande relev\u00e2ncia social por beneficiar contingente populacional de baixa renda e oferecer condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, rapidez e pontualidade, al\u00e9m de propiciar uma profunda reformula\u00e7\u00e3o do sistema urbano, em especial na quest\u00e3o da requalifica\u00e7\u00e3o do centro de Fortaleza e de possibilitar a implanta\u00e7\u00e3o de um novo modelo de transporte p\u00fablico de passageiros na RMF, transportando, ao final das tr\u00eas etapas de implanta\u00e7\u00e3o, cerca de 350 mil passageiros por dia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sistema proposto possibilitar\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o ambiental, do congestionamento das vias urbanas e de acidentes de tr\u00e2nsito, al\u00e9m da\u00a0 diminui\u00e7\u00e3o efetiva nos tempos de viagens e de espera para os usu\u00e1rios, devendo salientar ainda a redu\u00e7\u00e3o do custo operacional dos \u00f4nibus, pela racionaliza\u00e7\u00e3o prevista na concep\u00e7\u00e3o de integra\u00e7\u00e3o dos sistemas, melhorando qualitativamente a vida da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Projeto prev\u00ea, tamb\u00e9m, a moderniza\u00e7\u00e3o do sistema, seguindo a mais avan\u00e7ada tecnologia da constru\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria implantada em pa\u00edses mais desenvolvidos, levando em conta um custo compat\u00edvel com a realidade s\u00f3cio-econ\u00f4mica da regi\u00e3o e buscando, sobretudo, a efici\u00eancia, o conforto e a seguran\u00e7a no transporte dos usu\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Projeto METROFOR, com estudos e planos iniciais desenvolvidos na d\u00e9cada de oitenta, tem como objetivo maior atender \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza, especialmente \u00e0 popula\u00e7\u00e3o dos munic\u00edpios de Fortaleza, Caucaia, Maracana\u00fa, Maranguape e Pacatuba, situadas na \u00e1rea de influ\u00eancia dos Corredores Norte e Sul do transporte de massa, onde est\u00e1 concentradas cerca de 2\/3 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-metro-de-fortaleza"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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